22.06.2026

ГУР

465

Время чтения: 12 минут

Неисправности насоса ГУР: признаки, причины, профилактика

Сохранить статью:

О чем речь? Неисправности насоса ГУР сразу сказываются на управляемости: руль становится «тяжелым», появляются посторонние звуки, а в критических случаях пропадает возможность маневрировать.

Что учесть? Игнорирование первых признаков поломки чревато аварийной ситуацией на дороге, особенно на высоких скоростях или в плотном городском потоке. Поэтому не стоит ждать, когда авто окончательно встанет, а проводить профилактические меры.

Принцип работы насоса ГУР

Перед тем как рассказывать о неисправностях насоса ГУР, напомним, из чего он состоит и как работает. Основные элементы насоса это:

шкив — работает либо от электропривода (у насосов ЭГУР), либо с помощью ременной передачи от двигателя;
корпус с нижней и верхней крышкой;
вал — на нем находятся опорные подшипники скольжения или качения, шкив, рабочая пара ротор-статор;
торцевые распределительные пластины (диски) — в них есть отверстия, через которые масло подается в насос, а оттуда поступает в магистраль;
ротор — подвижный элемент рабочей пары, оснащенный выдвижными пластинками. Он закреплен на валу через шлиц и приводится во вращение вместе с валом. Пластинки из пазов выдвигаются под влиянием центробежной силы;
статор — неподвижный элемент рабочей пары, внутри которого вращается ротор. Как правило, имеет форму эллипса;
уплотнительные элементы — прокладки, сальники, резиновые кольца;
редукционный клапан — включает шарик, гайки и пружинки.

В основе работы ГУР лежит принцип изменения объема и разницы давления. Шкив приводит вал во вращение, закрепленный на нем ротор с пластинами также начинает вращаться внутри статора. Возникает центробежная сила, под влиянием которой из пазов выходят пластины, доходят до стенок статора и снова возвращаются в пазы.

При прохождении пластинок через серповидную зону возникают области низкого давления, в которых масло всасывается из бачка. При прохождении узкой части статора пластины задвигаются обратно, давление возрастает, происходит перемещение полости с маслом к окну нагнетания, через которое масло под давлением подается в магистраль к распределителю. Так как статор имеет эллиптическую форму, то за один оборот вала всасывание и нагнетание масла происходят дважды.

Признаки неисправности насоса ГУР

Насос гидроусилителя нужен, чтобы жидкость из бачка попадала к механизму рулевого управления (рулевую рейку) и создавала там давление, обеспечивающее плавный поворот колес. Есть определенные признаки, указывающие на неисправность насоса ГУР или его поломку. При обнаружении какого-либо из них необходимо максимально быстро проверить работоспособность насоса.

Во время поворота колес слышен ноющий звук

Если при повороте колес вы слышите звук ноющего характера, значит, система рулевого управления неисправна. Этот признак может указывать на то, что из насоса ГУР вытекает масло и в системе как следствие недостаточный уровень жидкости Если жидкость вытекает длительное время, элементы системы рулевого управления могут прийти в негодность. Важно, чтобы диагностику насоса ГУР выполнял специалист. Замену, если она нужна, также лучше доверить профессионалам.

Рулевое колесо откликается медленно

Если на поворотах вы замечаете, что руль откликается не сразу, это может говорить о неисправности насоса ГУР. Если одновременно с этим появляется ноющий звук, нужно как можно быстрее обратиться к специалистам — скорее всего насос гидроусилителя рулевого управления придется менять.

Рулевое колесо крутится туго

Если система гидроусилителя работает некорректно, вы можете заметить не только то, что рулевое колесо медленно откликается, но и то, что оно стало крутиться туго. Данный признак может говорить о поломке ГУР.

При запуске двигателя слышен визг

Если ноющий звук обычно слышен, когда поворачиваются колеса, то визг из-под капота возникает, когда запускается двигатель. При резких поворотах он также может появляться. Однако, как правило, он слышен около одной минуты после того, как заработал двигатель. Звук обусловлен проскальзыванием приводного ремня ГУР и говорит о его неисправности.

Слышен стонущий звук

Если от насоса ГУР исходит такой звук, это говорит о том, что он неисправен. По мере усиления поломки звук становится громче. Если нарушение работы системы ГУР обусловлено недостатком жидкости, могут повредиться магистраль и рулевая рейка, и тогда всю систему полностью придется менять.

Ремонт рулевых реек

Отремонтируем за один день. Гарантия до года. Подменный фонд в наличии

Узнать цену

Ремонт рулевых реек с ЭУР

Ремонтируем все марки и модели автомобилей

Узнать цену

Ремонт насосов ГУР

Ремонт любой сложности на все марки автомобилей

Узнать цену

Ремонт насосов ЭГУР

Диагностика и ремонт насосов электрогидроусилителей руля у лидеров рынка

Узнать цену

Ремонт рулевых редукторов

Легковые и грузовые автомобили

Узнать цену

Ремонт турбин

Работы «под ключ». Гарантия до 2х лет, проверенные европейские поставщики

Узнать цену

Ремонт компрессоров кондиционеров

Экспертный подход к устранению неисправностей

Узнать цену

Если во время работы двигателя вы слышите посторонний шум, рулевое колесо плохо откликается или крутится туго, обязательно проверьте состояние насоса гидроусилителя и, если нужно, замените его. От ГУР зависит безопасность движения автомобиля, поэтому все диагностические и ремонтные работы должны выполняться только специалистами, и с обращением к ним затягивать не стоит.

3 причины неисправности насоса ГУР

Если вы слышите гудящий, визжащий или другой посторонний звук из-под капота и руль стал туго крутиться, это указывает на то, что насос не создает требуемое давление, а значит, от ГУР нет никакой пользы.

Принцип работы насоса ГУР

Изображение: freepik / magnific.com

Рассмотрим основные причины неисправности насоса ГУР:

Износ элементов рабочей пары

Это может быть, если насос уже старый или если в системе находится грязное масло, которое давно не меняли (или его там вообще нет).

Повреждены пластинки. Если масло меняется вовремя и в системе его достаточно, нужно проверить пластинки. Когда они стираются и не достают до стенок статора, зоны низкого давления не создаются и масло не захватывается в систему. В этом случае поможет замена пластинок.
Изношены пазы лопастей. Это встречается обычно у старых насосов, и для устранения проблемы нужно менять ротор или всю рабочую пару.
Появились щербинки на лопастях, в пазах или на внутренней поверхности статора. Такое бывает, когда в системе налито старое масло, которое портит, а не защищает элементы насоса. В таком масле часто находятся мелкий мусор и металлическая стружка, которая разрушает поверхности рабочей пары за счет абразивных свойств. Металлические микрочастицы могут попадать в систему под действием уплотнительных колец золотника, а также появляться, если некоторое время насос работал всухую. Исправить ситуацию помогает шлифовка стенок статора либо его замена. Делать это также должен специалист на СТО.
Залипли лопасти. Старое грязное масло имеет высокую вязкость, из-за чего пластинки залипают в пазах. Их движение происходит неравномерно, в результате чего давление создается не каждый раз. Для решения проблем нужно разобрать насос, промыть систему гидроусилителя, почистить рабочую пару и заменить масло.

Существенные повреждения редукционного клапана

Редукционный клапан нужен, чтобы поддерживать определенный уровень давления: когда оно поднимается выше допустимого значения, клапан открывает дополнительный канал и давление падает до нужной величины. Если клапан залипает и перестает двигаться, то допканал не закрывается или, что еще хуже, не открывается, и масло начинает идти мимо системы. Это бывает, если долго не менять масло, из-за чего клапан зарастает липкими отложениями, либо если на нем появляются задиры.

Запишитесь на диагностику и узнайте точную стоимость ремонта агрегата за 1 визит

Проверим агрегат и покажем, что выгоднее: ремонт, восстановление или замена

Определим причину стука, люфта, течи или гула
Подберём решение с ремонтом от 1 дня и гарантией до 12 месяцев
Назовём и зафиксируем точную цену до начала работ

Записаться на диагностику

Запишитесь на диагностику и узнайте точную стоимость ремонта агрегата за 1 визит

Проверим агрегат и покажем, что выгоднее: ремонт, восстановление или замена

Определим причину стука, люфта, течи или гула
Подберём решение с ремонтом от 1 дня и гарантией до 12 месяцев
Назовём и зафиксируем точную цену до начала работ

Записаться на диагностику

На большинстве машин клапан снимается, поэтому его можно отремонтировать: разобрать, почистить, поменять элементы, пришедшие в негодность. Систему обязательно нужно промыть и залить чистое масло.

Усталость насоса

Ничто не может работать вечно, поэтому любой механизм, даже если за ним хорошо ухаживать, когда-нибудь ломается.

Что делать в случае неисправности насоса ГУР

Итак, когда вы обнаружили симптомы неисправности насоса ГУР и выяснили причины поломки, можно начинать ремонт. Если проблемы не слишком серьезные, устранить их можно самостоятельно. Если же выявлены существенные неполадки, необходимо обращаться к квалифицированным специалистам.

Самостоятельно вы можете заменить или отрегулировать приводной ремень, добавить в систему рабочую жидкость, если ее мало, поменять грязный фильтр. Нужно сказать, что слишком часто делать замену жидкости не нужно. Но если в этом возникла необходимость, то сначала нужно слить старое масло, а затем залить новое, следя, чтобы не произошло завоздушивания системы.

Если вы заметили, что уровень жидкости в системе падает, значит, где-то есть течь (через валы, подшипники). Чтобы вовремя заметить, где вытекает масло, нужно регулярно проверять всю систему гидроусилителя, осматривать трубопроводы и штуцеры.

Что делать в случае неисправности насоса ГУР

Изображение: freepik / magnific.com

Ремонт или замена ГУР выполняется в автосервисе. В случае, когда ГУР вышел из строя из-за неисправного насоса, его нужно сначала снять, разобрать, убрать загрязнения и тщательно осмотреть все элементы. Если на внутренней стенке корпуса заметна выработка в виде ступеньки, можно убрать ее, используя насадку на дрель.

Гудит ГУР при повороте руля: проблема и ее решение

Профилактика поломок насоса ГУР

Нужно не только знать, как проверить насос ГУР на неисправность, но и какие меры принимать, чтобы вся система работала долго и качественно. Гидроусилитель является довольно надежным механизмом, который может без труда пройти 100-200 тысяч километров. Что нужно делать, чтобы ГУР служил дольше:

Следить за цветом жидкости в бачке ГУР. . Цвет жидкости может служить индикатором её состояния и состояния системы. При саморазрушении шланга высокого давления гидравлическая жидкость становиться чёрного цвета.
Вовремя менять жидкость гидроусилителя. Периодичность замены обычно указана на сайте производителя автомобиля или в руководстве по эксплуатации. Пробег в 80-100 тысяч километров — это критичная цифра, по достижении которой масло нужно менять обязательно.
Использовать жидкость, указанную в рекомендациях производителя. Масел для ГУР существует много, и все они имеют разные характеристики и отличаются по цвету (красное, зеленое, желтое).
Правильно эксплуатировать автомобиль. Не рекомендуется допускать, чтобы руль дольше 5-10 секунд находился в повернутом до упора положении, так как в этом случае насос работает на пределе своих возможностей, что приводит к существенному сокращению срока его службы.
Проверять пыльники рулевой рейки. Загрязнения и попадание пыли негативно сказываются на состоянии не только рулевой рейки, но и ГУР, а замена пыльников обойдется гораздо дешевле, чем ремонт или замена всего узла.
Ставить колеса в прямое положение на стоянке. Если во время парковки колеса вывернуты, насос ГУР испытывает повышенную нагрузку, поэтому всегда нужно контролировать положение передних колес, выходя из машины.
Прогревать все системы автомобиля, в том числе и ГУР, перед началом движения в холодную погоду. После запуска мотора рекомендуется подождать несколько минут, и только потом можно поворачивать руль.
Не эксплуатировать автомобиль при неработающем гидроусилителе. Это не только осложняет вождение, но и может привести к поломке всего рулевого управления и далеко не дешевому ремонту.
Выполнять диагностику при появлении шумов, затруднении поворота руля и других проблемах с ГУР. Если вовремя заметить проблему и принять меры, большого ремонта не потребуется (например, заменив шланги, можно устранить течь). Если продолжать эксплуатацию автомобиля, не устранив проблему, то, скорее всего, насос, который стоит достаточно дорого, придется менять.

Соблюдайте эти рекомендации, чтобы гидроусилитель служил как можно дольше и не пришлось тратиться на его ремонт.

Часто задаваемые вопросы о неисправностях насоса ГУР

В чем причина появления пузырьков или пены в бачке ГУР?

Пена или пузырьки говорят о том, что в систему попал воздух. Причины завоздушивания:

трещины в трубопроводах, корпусе насоса, соединительных элементах;
ослабление хомута на шланге низкого давления;
неправильная замена рабочей жидкости;
износ уплотнительных колец, сальников, резиновых шлангов.

Из-за появления воздуха в системе гидроусилитель начинает работать хуже, и руль может заблокироваться.

Как проверить насос ГУРа: алгоритм действий

Как часто требуется проверка насоса ГУР?

У разных марок и моделей машин периодичность проверок насоса гидроусилителя может отличаться. Общие рекомендации таковы:

визуальный контроль состояния рулевого управления и жидкости ГУР каждые 5-10 тысяч километров пробега, то есть при плановом техобслуживании с заменой моторного масла;
замена жидкости один раз в три года при редкой эксплуатации автомобиля или каждые 50-60 тысяч километров пробега;
ежегодная проверка привода насоса и замена ремня при обнаружении повреждений или заметных следов износа;
оценка состояния шлангов, через которые поступает масло, во время каждого планового обслуживания машины.

Что делать, если ГУР перестал работать во время движения?

При внезапном выходе гидроусилителя из строя нужно:

включить аварийные сигналы, чтобы другие водители были предупреждены;
плавно замедлить движение и перевести машину к обочине;
не совершать резких маневров и двигаться медленно, поскольку руль без ГУР поворачивается очень туго.

С неисправным гидроусилителем долго ехать не рекомендуется, так как в этом случае рулевая рейка и другие узлы системы испытывают повышенную нагрузку, что чревато более серьезными проблемами.

От состояния ГУР зависят безопасность и комфорт управления автомобилем. Поломки насоса могут привести к появлению посторонних шумов, трудностям в поворотах руля, утечкам жидкости. Важно знать, как определить неисправность ГУР, чтобы вовремя найти и решить проблему и избежать дорогого ремонта. Легче поменять грязный фильтр, износившиеся сальники или лопасти насоса, отрегулировать приводной ремень, чем устранять более серьезные проблемы.

Периодически проверяйте качество и уровень жидкости в системе, а также состояние ремня и герметичность соединений, чтобы насос ГУР служил как можно дольше и обеспечивал эффективное рулевое управление. Обращайтесь к специалистам в автосервис, как только заметите первые признаки неисправности.

Источник изображения на шапке: freepik / magnific.com