Ремонт рулевых реек под ключ в Санкт-Петербурге

Снижение уровня или полное отсутствие гидравлического масла в расширительном бачке связано с течью системы. В первую очередь нужно выявить место утечки. Не всегда это связано с рулевой рейкой. Часто мы находим места течи в соединениях рулевого механизма или насоса с гидравлическими рукавами, датчиками и т.п.
Если все-таки течет именно рейка, основная причина – попадание воды и соли внутрь агрегата. Это приводит к появлению коррозии вала и штока и износу уплотнений механизма - сальников и резиновых колец. Самостоятельно такую неисправность не устранить. Нужен комплексный ремонт.

Причиной стука, как правило, является плохое качество дорожного покрытия. Поломка проявляется на автомобиле в виде стука передней и задней подвески или рулевого механизма. Стук хорошо слышен со стороны водителя при вращении рулевым колесом влево-вправо, а также при проезде неровностей.

Усилие на рулевое колесо передается колесам через несколько узлов вашего автомобиля. И в каждом может возникнуть люфт при повороте. Обычно это происходит по причине износа рулевой рейки, т.к. она подвергается наибольшим механическим нагрузкам, по сравнению с другими узлами системы рулевого управления. Также проблема может быть в рулевой колонке, рулевых тягах и наконечниках.

Рулевое колесо поворачивается с огромным усилием, теряется управляемость автомобилем.
Самая распространенная причина отсутствия усиления – неисправность насоса ГУР. Но также проблема с тугим рулем может относится к рейке. Обычно это связано с износом распределителя давления или корпуса агрегата в районе поршня. Следствием износа является эффект перепускания давления между смежными камерами. Это сложная неисправность и обычно сопровождается неприятными последствиями в виде замены корпуса, распределителя или рейки целиком.

Если вы заметили что руль в одну сторону крутится легче, чем в другую, то у вас явная проблема с распределителем рулевой рейки. Подобная неисправность обычно решается заменой тефлоновых колец и резиновых уплотнений распределительного механизма и входит в стандартный ремонт. Но бывает, что изнашивается корпус в месте работы компрессионных колец распределителя. Устраняется путем восстановления поверхности корпуса, либо заменой на другой корпус.
В любом случае мы сможем вам помочь с устранением этой неисправности.