Ремонт рулевых реек Мерседес в Санкт-Петербурге

Особенности ремонта рулевых реек Мерседес   

Производители автомобилей рекомендуют периодически проводить диагностику ГУР и рулевого управления в целом, чтобы избежать проблем во время эксплуатации авто. Проверка Мерседес занимает день, но экономит тысячи рублей благодаря отсутствию поломок. О возможном выходе из строя рулевой рейки или других частей механизма поворота колес говорят такие внешние признаки:

• постоянное падение уровня масла в бачке гидроусилителя руля;

• посторонний шум из-под передней части машины при наезде на дефекты дорожного полотна и повороте руля;

• увеличенный люфт при повороте рулевого колеса;

• биение колес, которое передается на руль;

• полное отсутствие или неравномерное усиление на руле во время маневрирования. 

Удаленно или визуально определить, почему появился шум или вибрация, невозможно. Причина проблемы выясняется в ходе проверки специалистами Reikanen на подъемнике и стенде. Точность диагностики повышается благодаря таким особенностям нашей работы:

• диагностика проходит согласно рекомендациям Mercedes;

• замеры и тесты проводятся с помощью специальных инструментов на стенде;

• знание «слабых мест» машин Мерседес позволяет нам подобрать самый простой и надежный способ ремонта. 

Ремонт рулевой рейки Mercedes в нашей компании не только восстанавливает их начальные свойства, но и продлевает срок эксплуатации. Наши специалисты знают свое дело и устраняют все проблемы, чтобы ваш автомобиль стал ездить лучше. .

Мы сделаем работу с учетом таких особенностей:

1. Вместо широко распространенных пластиковых пыльников мы устанавливаем резиновые или неопреновые. Они имеют больший срок службы в условиях постоянного контакта с агрессивными антигололедными реагентами и солью.

2. Мы дополнительно фиксируем пыльник  обжимными хомутами. Они плотно прижимают уплотнители, что увеличивает герметичность соединения и препятствует попаданию туда абразивов. 

3. Вместо штатных направляющих для автомобилей Мерседес мы устанавливаем пару полимерных аналогов, которые работают дольше. Этот материал имеет большую ударную прочность и не разрушается при езде по дорожному покрытию с выбоинами или ямами. 

4. Мы восстанавливает шток и вал распределителя с помощью гидродинамического напыления. Благодаря отказу от проточки сохраняется прочностный слой деталей и начальная конструкция рейки. Можно устанавливать штатные втулки. 

5. Реставрационные работы проводятся с помощью уникального стенда, который сделали наши мастера. Мы восстанавливаем рулевые тяги, шаровые и наконечники, что позволяет отремонтировать рулевое управление без покупки новых деталей. Бывает, что в дело вновь идут самые изношенные детали.