19.06.2026
654
Гудит ГУР при повороте руля: проблема и ее решение
Сохранить статью:
В чем проблема? Когда гудит ГУР при повороте руля, это создает дискомфорт во время вождения и служит тревожным сигналом: звук может указывать на начальную стадию неисправности, способную со временем привести к более серьезным и затратным поломкам.
Что делать? Игнорирование гула чревато ухудшением управляемости автомобиля, повышением усилия на руле и даже полным отказом ГУРа в критический момент, например, при выполнении маневра в плотном городском потоке. Поэтому нужно искать причину гула и устранять ее.
Принцип работы ГУРа
ГУР (гидроусилитель руля) — важная система, оказывающий помощь водителю в управлении транспортным средством. Эта система повышает маневренность и снижает усилие, которое требуется для поворота рулевого колеса. Надежность рулевой системы влияет на безопасность поездок, поэтому следует своевременно обслуживать гидроусилитель.
Основные компоненты ГУР:
- гидравлический насос;
- специальные жидкости: масло, способствующее формированию давления в гидроцилиндре;
- гидравлический цилиндр;
- редуктор;
- расширительный бачок для жидкости;
- фильтр;
- масло-проводные шланги.
Принцип работы ГУР основан на давлении жидкости (масла), которое создается насосом и передаётся в рулевой редуктор или рулевую рейку, а именно использование гидравлического давления для облегчения поворота рулевого колеса. Система преобразует давление жидкости, создаваемое насосом, в механическое усилие, которое помогает водителю поворачивать колёса. При повороте рулевого колеса масло направляется распределителем исполнительным механизмам. Эти элементы формируют дополнительное усилие, которое упрощает поворот колес транспортного средства.
Механизм появления посторонних звуков от ГУРа
В автомобилях с пробегом 100-200 тысяч километров работа ГУР может сопровождаться посторонними шумами. В большинстве случаев это писк, вызванный слабым натяжением или проскальзыванием ремня гидроусилителя. Причиной шипения может быть работа перепускного клапана. Такие шумы не считаются критичными. Если при работе ГУР появляется гул, то к этому следует отнестись со всей серьезностью, так как это может указывать на изношенность подшипника насоса.
Изображение: freepik / magnific.com
Среди шумов, появляющихся при неисправностях гидроусилителя, выделяют три вида: гул, писк и шипение. В каждом случае можно рассматривать отдельные виды проблемы в работе этой системы.
В большинстве случаев писк связан с работой ременной передачи. Шипение может появляться при активации перепускного клапана. А если гудит ГУР при повороте руля, то возможна неисправность насоса или поломка его подшипника.
Особенности писка
Если при работе ГУР постоянно слышен писк, то причиной может быть износ ремня этого агрегата или его недостаточное натяжение. Ременная передача работает после запуска мотора. Слабое натяжение приводного ремня или его изношенность увеличивают трение при соприкосновении с роликами и натяжителями, что и приводит к появлению писка. Устранить неприятный звук помогает кондиционер для ремней в виде аэрозоля. Он обеспечивает смазку ленты и снижает трение между ней и роликами.
В случае, когда аэрозоль не устраняет писк, нужно проверить уровень натяжения приводного ремня. Это важный момент, влияющий на нормальную работу ГУР. Перетянутый ремень ускоряет износ подшипников натяжных роликов или шкивов. Слабое натяжение приводит к проскальзыванию и износу ременной ленты.
Проверка степени натяжения производится при выключенном моторе. Нужно нажать на среднюю часть ремня, используя гаечный ключ или брусок из дерева. Допускается провисание ремня не более чем на 20 мм. При более высоком показателе следует подтянуть ремень с помощью специального инструмента. Если эта процедура не приводит к желаемому результату, ремень нужно заменить.
Изношенная лента ременной передачи часто является причиной характерного писка. При появлении на ее поверхности трещин и иных признаков старения ремень нужно заменить. Новая деталь обеспечит требуемое натяжение и устранит возникновение посторонних шумов при работе ГУР.
Особенности шипения
Появление таких звуков при запуске мотора или повороте рулевого колеса может свидетельствовать о срабатывании перепускного клапана насоса ГУР.
В данном случае не всегда удается полностью устранить шипение. Тем не менее, за счет некоторых действий можно снизить уровень шума. Специалисты рекомендуют избегать частых поворотов рулевого колеса в крайние положения, особенно если авто стоит на месте. Это приводит к повышенной нагрузке на гидравлическую систему рулевого управлению, частому срабатыванию клапана насоса и появлению шипения.
Важно контролировать качество жидкости в гидроусилителе руля. Если она сильно загрязнена, шипение будет усиливаться. Соблюдение регламента замены жидкости ГУР, проверка и поддержание ее уровня в расширительном бачке позволяют снизить вероятность появления постороннего шума при работе гидроусилителя.
Иногда шипение от перепускного клапана насоса указывает на более существенные неисправности. Увеличивающийся шум или появление других звуков при работе ГУР (стук, гул и т.д.) – повод обратиться к специалистам для проведения диагностики.
Причины гула ГУРа при повороте руля
Почему гудит ГУР?
- Низкий уровень рабочей жидкости
Диагностику этой проблемы может провести любой водитель. Нужно проверить уровень жидкости в расширительном бачке, расположенном под капотом. Уровень масла должен располагаться между метками MIN и MAX. При меньшем объеме жидкости ее следует долить и устранить причину протекания. Важно внимательно проверить состояние хомутов и соединений: в большинстве случаев подтекает именно в этих местах.
- Неправильно подобранная жидкость ГУР
Использование масла, которое не входит в перечень, рекомендованный производителем автомобиля, может привести к неправильной работе системы гидроусилителя руля. Если это было сделано по ошибке или в случае крайней необходимости, нужно срочно произвести замену жидкости ГУР.
- Низкокачественная или выработавшая ресурс жидкость
В системах ГУР используются масла, характеристики которых схожи с ATF для АКПП. В ходе эксплуатации автомобилей происходит «старение» рабочих жидкостей. Масла теряют свои смазывающие свойства, что ускоряет износ сальников, насоса гидроусилителя и других деталей. В результате этих процессов ГУР во время работы начинает «подвывать».
При появлении посторонних шумов в области рулевого управления следует проверить состояние и уровень рабочей жидкости. Для этого нужно с помощью шприца набрать небольшое количество масла из расширительного бачка и капнуть лист белой бумаги. В зависимости от типа рабочей жидкости получится капля зеленого, синего или красного цвета. В этом случае можно говорить о хорошем состоянии масла. Если же капля имеет черный, серый или темно-коричневый цвет, следует немедленно поменять масло в системе ГУР.
- Воздух в системе
Возможно, при повороте руля на месте гудит ГУР из-за того, что в системе находится воздух. Воздух в системе возникает от неплотности в соединениях шлангов, патрубков и их соединений. Микротрещины или неплотности в шлангах или хомутах могут стать путём для попадания воздуха в систему. Часто воздух проникает через всасывающий шланг, где наблюдается низкое давление. При этом шум будет исходить от работающего насоса. Пузырьки воздуха нарушают работу этого агрегата. Насос будет работать с перебоями, что сопровождается гулом или воем.
В случае, когда при работе ГУР вой появляется на короткое время, может помочь не очень сложная процедура по прокачке гидравлической системы рулевого управления. Есть вероятность, что в рабочем контуре гидроусилителя образовалось лишь несколько воздушных карманов. Для удаления воздуха нужно открыть крышку расширительного бачка и совершить несколько поворотов рулевого колеса в обе стороны до крайнего положения. В ходе такой процедуры можно услышать, как воздушные пузырьки выходят из системы. Такая прокачка способна полностью восстановить функциональность гидроусилителя.
Если насос ГУР до вышеописанной процедуры издает воющий звук длительное время, есть вероятность, что воздух распределился на мелкие пузырьки. При этом масло превращается в суспензию. В такой ситуации прокачка не приведет к устранению шума. Следует полностью заменить рабочую жидкость гидроусилителя.
- Поломки насоса ГУР
Причиной ситуации, когда гудит ГУР при повороте руля, может быть неисправность насоса, который прокачивает масло по системе. Чаще всего из стоя выходят подшипники или крыльчатка. К появлению посторонних шумов при работе гидроусилителя руля может привести изношенность внутренних плоскостей (зеркала). При такой неисправности придется покупать новый дорогостоящий насос ГУР.
Специалисты считают, что нет смысла производить ремонт насоса гидроусилителя руля, который воет. Более простое и экономически выгодное решение в такой ситуации – покупка новой детали. Не следует искать насос ГУР на разборках. Проверить работоспособность такой детали на месте не получится.
- Неисправная рулевая рейка
Посторонний шум при работе ГУР может быть следствием несправной рулевой рейки. Для проверки ее состояния нужно осмотреть этот узел и прислушаться к звукам, которые он издает при повороте руля. Чаще всего в рулевой рейке изнашиваются пыльники рулевых тяг. Это приводит к коррозии на валах рулевого механизма и выводу из строя сальников, которые сдерживают давление масла в рулевой рейке. Агрегат начинает течь.
Чтобы восстановить данную деталь, необходимо купить специальный ремкомплект.
Можно попытаться выполнить ремонт рулевой рейки и своими силами, но более надежным решением будет обращение к специалистам из автосервиса. Эксплуатация автомобиля с неисправностью такой детали может привести к аварийной ситуации. Рулевая рейка может заклинить в любой момент.
- Ослабло натяжение приводного ремня
Среди причин появления посторонних шумов при работе ГУР можно выделить ослабление приводного ремня. Совсем не сложно самостоятельно провести проверку этой неисправности. Вначале нужно запустить мотор и дать ему поработать около 10 минут (чем дольше работает двигатель, тем проще сделать диагностику). Если в ходе работы ремень нагревается, то можно говорить о недостаточном натяжении ремня ГУР. Если в этом случае продолжать эксплуатацию авто, то ременной привод будет ускоренно изнашиваться. В этом случае важно, не откладывая, произвести замену ремня. Эта процедура выполняется в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации транспортного средства. Если нет необходимого опыта и уверенности в правильности установки ремня ГУР, лучше отрегулировать натяжение ремня в автосервисе.
Профилактика неисправностей ГУР
Посторонний шум при работе гидроусилителя руля вызывает беспокойство у любого автолюбителя. Приведем несколько простых рекомендаций, которые позволяют поддерживать ГУР в рабочем стоянии:
- контролируйте уровень рабочей жидкости в системе гидроусилителя;
- систематически проверяйте состояние масла ГУР (цвет, запах, консистенцию, присутствие загрязнений);
- проводите обслуживание и ремонт ГУР при появлении первых признаков неисправности;
- проверяйте состояние сальников и пыльников рулевой рейки;
- избегайте удерживания рулевого колеса в крайних положениях дольше 10 секунд;
- не оставляйте колеса на парковке повернутыми в одну из сторон.
Неисправности ГУР легче предупредить, чем устранять. Данный принцип справедлив в отношении технического состояния и всего авто в целом. Выполняя указанные рекомендации, можно столкнуться с посторонним шумом при работе ГУР, только если он исходит от другого автомобиля.
Часто задаваемые вопросы о гудении ГУРа при повороте руля
Можно ли ездить на машине, если гудит ГУР?
Допускается непродолжительная эксплуатация авто с гудящим ГУРом. При этом необходимо быть крайне осторожным, так как крутить руль будет тяжелее, особенно на небольшой скорости. Длительное игнорирование такой проблемы сопряжено с рядом рисков:
- шум ГУР может усилиться, и в дальнейшем гидроусилитель руля выйдет из строя;
- неожиданная поломка ГУР во время поездки на авто может привести к более существенным поломкам, устранение которых потребует существенных финансовых затрат.
Когда следует обратиться в сервис?
Посещение СТО следует планировать, если:
- гул не уходит после долива/замены масла ГУР и прокачки системы;
- при работе ГУР появляются вибрации и стуки;
- для поворота руля приходится прикладывать более серьезные усилия;
- появились следы подтекания жидкости под капотом;
- нет уверенности в точности самостоятельной диагностики.
Как дорого обходится ремонт ГУР?
Расходы на ремонт гидроусилителя зависят от ряда факторов:
- замена жидкости ГУР с прокачкой системы: от 1000 рублей;
- замена ремня гидроусилителя: 1500–3000 рублей;
- ремонт/замена рулевой рейки: от 5000 рублей;
- замена насоса гидроусилителя руля: 8000–20 000 рублей и более.
Гул в районе гидроусилителя руля при совершении поворотов указывает на потенциальные неисправности, которые нужно диагностировать. Чаще всего причина, по которой гудит ГУР при повороте руля – низкий уровень масла или его плохое качество, изношенный приводной ремень, поломки насоса и рулевой рейки, попадание воздуха в систему. Если своевременно не устранить вышеуказанные проблемы, дальнейший ремонт будет более сложным и дорогостоящим.
В критических ситуациях это может отразиться на управляемости авто и безопасности его эксплуатации. Специалисты рекомендует не откладывать диагностику ГУР. Вначале необходимо проверить уровень и качество рабочей жидкости. Если после ее долива/замены шум не исчезнет, следует обратиться в автосервис для квалифицированной диагностики и ремонта. Чтобы избежать проблем с ГУР, важно соблюдать требования регламента по обслуживанию этой системы: менять масло каждые 70–100 тысяч км пробега, проверять состояние приводного ремня и герметичности системы.
Источник изображения на шапке: freepik / magnific.com
24.04.2026
12.08.2026
29.07.2026
30.06.2026
24.04.2026
12.05.2026
16.06.2026
29.07.2026
13.07.2026
