08.05.2026

ГУР

672

Время чтения: 6 минут

Какое масло заливать в ГУР: виды и цвета

Сохранить статью:

Какое масло заливать в ГУР? Многие автовладельцы до сих пор уверены, что подойдет любая «жижа» из красной канистры или вовсе обычная трансмиссионка, что в корне неверно. На самом деле выбор жидкости для ГУР – тонкий баланс между вязкостью, фрикционными свойствами и устойчивостью к вспениванию.

Что учесть? Залив неподходящего масла приведет к тугости руля на холоде, визгу насоса, утечкам через сальники и преждевременному выходу из строя рейки стоимостью в десятки тысяч рублей. Поэтому в вопросе выбора жидкости для ГУР не может быть формальностей, только строгое следование рекомендациям автопроизводителя.

Назначение масла для ГУР

Большинство владельцев автомобилей мало интересуются системой гидроусилителя руля (ГУР), пока не появляются признаки неисправностей. Например, утечка жидкости или стук рулевой рейки.

Автовладельцы часто спрашивают после ремонтных работ: какое масло нужно заливать в ГУР, чтобы избежать проблем и продлить срок службы узла. Сначала нужно разобраться, для чего нужна гидравлическая жидкость.

Гидроусилитель рулевого управления – замкнутый узел, находящийся под давлением. ГУР включает следующие компоненты: насос, рулевая рейка, силовой цилиндр, емкость для гидравлической жидкости, редукционный клапан, распределитель, напорный и обратный трубопроводы.

Какое масло заливать в ГУР

Изображение: peoplecreations / magnific.com

Распределитель или золотник перенаправляет поток рабочей жидкости от насоса и обеспечивает легкое вращение руля. Насос гидроусилителя руля приводится в действие приводным ремнем от двигателя и создает в системе давление. Редукционный клапан регулирует давление рабочей жидкости. В узел заливается специальное масло.

Основные функции жидкости в системе ГУР:

смазка узлов;
защита деталей от коррозии;
передача усилия (от насоса к исполнительному механизму);
обеспечение надежности и долговечности работы узла.

Подобный набор функций свойственен еще и для другой системы современных автомобилей – автоматической коробки передач. Поэтому сегодня многие автомобили, особенно азиатских концернов, сконструированы таким образом, что для АКПП и ГУР можно использовать одно и то же масло.

Виды масел для ГУР

Специалисты выделяют несколько видов жидкостей для системы гидроусилителя руля, различающихся составом. От того, какие присадки есть в масле, зависят цена, долговечность и температурный диапазон (легкий руль в морозы и защита от перегрева в жару). Основные виды масел для ГУР:

Минеральные

Самые бюджетные жидкости для ГУР. Помимо доступной стоимости, к плюсам относят и низкую химическую активность. Такие масла используются в узлах с резиновыми уплотнителями, так как они не разрушают их.

Рулевой наконечник: признаки неисправности и как их диагностировать

Синтетические

Это высокотехнологические составы. Они стоят значительно дороже, чем минеральные. Это связано со сложной технологией производства, включающей глубокую очистку нефтяных фракций и добавление пакета функциональных присадок.

Синтетические

Изображение: freepik / magnific.com

Основные преимущества синтетических масел:

Не подвержены активному окислению. Требуют замены раз в 8-9 лет и реже.
Работают в широком температурном диапазоне из-за минимальной вязкости. Синтетика не густеет в морозы, что облегчает работу насоса, шлангов и соединительных магистралей при холодном пуске и снижает риск разгерметизации.
Отлично смазывают металлические детали и подвижные элементы, что снижает их износ.
Не склонны к пенообразованию.
Защищают от коррозии.

К недостаткам синтетических масел можно отнести агрессивное воздействие на резиновые элементы узла. Они становятся менее эластичными и деформируются, что приводит к протечкам. Синтетические масла для ГУР подходят, если в узле используются силиконовые сальники.

Полусинтетические

Это промежуточный вариант между минеральными и синтетическими жидкостями для ГУР. Они сочетают в себе лучшие свойства обоих видов масел: хорошая текучесть при различных температурных режимах, стойкость к пенообразованию, антикоррозийные свойства, отсутствие агрессивного воздействия на резиновые элементы узла.

ATF и PSF

Все масла также можно разделить на ATF и RSF. Расскажем, в чем специфика каждой из этих категорий:

ATF. Аббревиатура говорит о том, что масла содержат присадки для автоматических коробок передач. В гидроусилительной системе они выполняют аналогичные функции: формирование нужного давления, смазка деталей, охлаждение элементов и защита от коррозии.
PSF (Power steering fluid). Это специализированные составы, произведенные конкретно для ГУР. Они близки к ATF, но оснащены дополнительными присадками или, наоборот, без них. Какое масло заливать в ГУР, можно узнать в эксплуатационной инструкции к автомобилю. Не рекомендуется нарушать указания производителя, так как это приведет к неисправностям и снизит эффективность.

Цвета масел для ГУР

Масла для ГУР отличаются по цветам:

Красные. Жидкости имеют состав, наиболее подходящий для ГУР. Производятся на основе Dexron, являющейся классом ATF (масла для автоматической коробки передач). Красные жидкости считаются самыми совершенными, так как сделаны на основе синтетических составляющих (Automatic Transmission Fluid). Как следует из названия, они заливаются в автоматические коробки передач, но подходят не для каждой модели транспортного средства.
Желтые. Масла производит немецкая автомобилестроительная компания Daimler. Они предназначены для автомобилей Daimler. В составе жидкостей используются минеральные компоненты. Они подходят как для коробки передач, так и для ГУР.
Зеленые. В составе используются как синтетические, так и минеральные компоненты. Масла можно использовать для ГУР и для механической коробки передач. Имеют большую вязкость.

Производители дают различные рекомендации, какое масло лучше заливать в ГУР. Например, японские бренды используют одинаковые составы для обеих из систем, а немецкие бренды советуют применять разные составы.

Какой внутренний ШРУС лучше: обзор конструкции и производителей

Какое масло заливать в ГУР

В этом вопросе нужно ориентироваться на рекомендации производителя транспортного средства. Если экспериментировать с составами, то со временем это может привести к полному выходу узла ГУР из строя.

Какое масло заливать в ГУР

Изображение: freepik / magnific.com

Выбирая, какое масло заливать в ГУР, ориентируйтесь на следующие критерии:

Рекомендации производителя транспортного средства. Это самый простой способ. Однако вероятны дополнительные расходы, если производитель не рекомендует заливать в коробку передач и в ГУР одинаковое масло.
В качестве временной меры можно долить новое масло к старому, но жидкости должны иметь похожий состав. Лучше полностью менять масло в ГУР, ориентируясь на рекомендации производителя.
Масло должно сохранять эксплуатационные характеристики при высокой температуре в ГУР. Летом она может достигать до 100 °С.
Жидкость должна иметь умеренную вязкость для обеспечения надежной работы узла. В противном случае сокращается срок службы насоса.
Допустимый срок использования. Учитывайте следующие факторы: срок эксплуатации не должен быть более 2-3 лет; пробег транспортного средства должен быть не более 70-80 тысяч километров. После этого жидкость в ГУР нужно заменить.

Автовладельцы часто интересуются, можно ли заливать в ГУР моторную и трансмиссионную жидкость. Моторное масло нельзя использовать, а трансмиссионное вполне допустимо в некоторых случаях.

Можно ли смешивать разные виды масла для ГУР

Ключевой момент – не нужно ориентироваться только на цвет жидкости, как и с антифризами. Если вы не знаете, какое масло надо заливать в ГУР, его долив тоже будет проблемой. Нельзя смешивать разные жидкости. Исключение – указания производителя на упаковке, с какими марками и классами масел допустимо смешивание.

Если вы не нашли информацию, а долить масло нужно, лучше купить жидкость для ГУР того же производителя, продукция которого уже используется в узле. Это уменьшает риск конфликта между компонентами составов. Дело в том, что производители в основном используют в своей продукции похожие присадки.

Нельзя смешивать масла на синтетической и минеральной основах, если отсутствуют такие рекомендации производителя. Как правило, смешивание допустимо только для жидкостей с похожими составами. Такой вариант можно использовать как временную, а не постоянную меру.

В будущем нужно полностью заменить масло в ГУР на свежее, ориентируясь на рекомендации производителя, и промыть систему, включая бачок ГУР. В фильтре узла остается много разных отложений, которые следует убрать.

Проверка уровня жидкости в ГУР

Если в ГУР полупрозрачный пластиковый бачок, то проверить уровень масла можно по шкале с маркировкой. Если бачок непрозрачный, то понадобится щуп. Обычно он встроен в крышку.

Об утечке свидетельствует пониженный уровень жидкости в бачке. Если ее катастрофически мало, руль трудно поворачивается или при его вращении слышны посторонние звуки, напоминающие подвывание.

Про течь в узле говорят и пятна под транспортным средством после стоянки. При таком признаке нужно найти утечку. Начните с тщательного осмотра всех соединений (с бачком, рулевым механизмом и насосом ГУР). Затем оцените рулевую рейку и сам усилитель.

Что делать, если при торможении бьет педаль тормоза

Последствия игнорирования проблемы с ГУР

Если использовать жидкость для ГУР низкого качества от непроверенного производителя или не следить за ее уровнем в системе, можно столкнуться со следующими последствиями:

Выход из строя насоса ГУР и дополнительного устройства, стартера.
Попадание в жидкость абразивных частиц металла, что вызывает ускоренный износ рулевой рейки.
Перегрев жидкости, слабая эффективность работы насоса, что приводит к тому, что руль становится тяжело вращать.
Повышенная нагрузка на редуктор, валы рулевой рейки и другие подвижные детали.

Смешивание жидкостей, имеющих различный состав, приводит к ухудшению их эксплуатационных характеристик. Такое масло не выполняет свои функции и может вызвать неисправности системы.

Как менять масло в ГУР

Срок службы масел зависит от их основы: минеральные составы – два года, синтетические – 10 лет и более. Он прописан на упаковке жидкости. Учитывайте условия эксплуатации транспортного средства. При жестких нагрузках, механических или температурных, нужно менять жидкость чаще.

Как менять масло в ГУР

Изображение: vecstock / magnific.com

Расскажем, как менять масло в ГУР:

Поднимите передние колеса домкратом и зафиксируйте автомобиль при необходимости, используя опоры.
Откройте крышку бачка.
Откачайте остатки жидкости с помощью шприца.
Отсоедините патрубку и шланги для промывка узла ГУР.
Залейте новую жидкость с помощью всасывающего шланга и воронки.
Запустите двигатель и крутите руль из стороны в сторону до упора. Так получится устранить воздушные пробки и распределить масло по системе.
Долейте масло для ГУР до максимальной отметки на шкале.

Заменить жидкость в ГУР можно своими силами. Однако лучше обратиться к профессионалам. Это гарантирует отличный результат и исключит вероятные проблемы.

Часто задаваемые вопросы о заливке масла в ГУР

Как часто менять масло ГУР?

В теории одной порцией жидкости можно пользоваться весь период эксплуатации транспортного средства. Большинство производителей не указывают срок ее службы, а советуют автовладельцам следить за уровнем масла и доливать его при необходимости. Автоэксперты считают иначе. Они рекомендуют менять масло, ориентируясь на условия эксплуатации автомобиля.

Если учитывать пробег, то масло в ГУР нужно менять раз в 2-3 года, если вы наезжаете 10-20 тысяч км за год. Если более 30 тысяч км, то менять жидкость нужно чаще.

Допустимо ли доливать масло?

Да. В ГУР можно доливать небольшое количество нового масла, не меняя его полностью. Если до плановой замены осталось немного времени или километров пробега, то лучше поменять жидкость полностью. Не забудьте провести диагностику и выяснить, почему не хватает масла. Есть риск, что система разгерметизировалась, а значит, требуется ремонт.

Как часто проверять уровень масла ГУР?

Если отсутствуют признаки неисправностей при вращении руля, то проверяйте уровень жидкости ГУР раз в полгода, а также при каждом техническом обслуживании транспортного средства и появлении характерных симптомов проблем с гидроусилителем.

От того, какое масло заливать в ГУР, зависят надежная работа системы, управляемость транспортного средства и безопасность движения. Важно менять жидкость своевременно и учитывать рекомендации производителя.

Помните, что нет универсальной жидкости для ГУР, которая подойдет для любого автомобиля. Всегда опирайтесь на руководство по эксплуатации при выборе масла. Учитывайте, что смешение разных составов чревато серьезными проблемами. Поэтому старайтесь заливать новое масло в систему.

Источник изображения в шапке: ASphotofamily / magnific.com